Hámok, kocsik, lóvontatású eszközök és lóhevederek

Régebben, a gazdaság primitív körülményei között a ló közvetlenül, speciális eszközök nélkül végzett az ember számára hasznos munkát. A lovak és más állatok ilyen felhasználására példa a cséplőfülekre kiterített préselt kenyérre való hajsza pataütésekkel. Hasonló körülmények között lovon ülni és csomagot hordani, főleg nyereg nélkül, és esetleg húzni, ha nincs más kiút, a farkánál fogva megkötött tárgyat, felmászni a lóba kapaszkodó ember hegyére. farok.

Az anyagi kultúra növekedésével az emberek elkezdtek feltalálni és továbbfejleszteni különféle eszközöket, amelyek a lóenergiát mechanikus munkává alakítják (vagy e folyamat megkönnyítésére). Ennek eredményeként nőtt a ló hatékonysága és a lómunka termelékenysége. Ezeket az eszközöket fő rendeltetésük szerint hámokra és tágabb értelemben vett pótkocsikra osztják, azaz szekerekre, szánkókra, mezőgazdasági eszközökre, gépekre stb. d.

Hám

Hámnak nevezzük mindazokat az eszközöket, amelyeket a lóra helyeznek, hogy az erejét egy adott mezőgazdasági eszközre (kocsira) tudja fordítani, vagy terhet hordozzon magára. A ló erejének felhasználásától függően a hám két fő típusra osztható. Amikor egy lovat használnak ember lovaglására és áruszállításra, nyereghámot használnak rajta; ha a lónak vontatással kell dolgoznia, akkor magának a hámnak nevezett különféle tételek száma magában foglalja a nyakörvet, a horkát, a hámot, a nyerget. stb. d.

A kutya- és rénszarvashám a modern hám prototípusaként szolgálhat, amikor az állat nyakára egy öv nem szorító hurkát helyeznek, a másik végén a szánhoz rögzítve. Már ebben, a heveder fejlődésének kezdeti szakaszában két fő csoport látható, amelyek később, továbbfejlesztésével egyre bonyolultabbá váltak - ennek köszönhetően mára sokféle forma ismert.

Az egyik csoport hámja magában foglalja mindazokat a tárgyakat és eszközöket, amelyek a ló rájuk ható erejének közvetlen érzékelésére szolgálnak - ide tartozik a nyakörv, a shorka, a hám, a nyereg. A második hevedercsoportba tartozik minden, ami arra szolgál, hogy a ló erőfeszítéseit átvigye a szerszámra vagy a kocsira - ebbe a csoportba tartoznak a vontatók, nyomok, tekercsek, keresztnyergek, csíkok stb. d. A modern hevederben is meg kell különböztetni az állat irányítását szolgáló tárgyakat és eszközöket: kantár, bit, gyeplő, gyeplő és végül ostor.

A leglényegesebb a hám, amely a ló testével érintkezve az erők közvetlen alkalmazását szolgálja. A dolgozó ló egészségének megőrzése elsősorban ettől a hámtól függ. Nyakörv és shorka - itt van két lehetőség egy ilyen hevederhez. Mindkettő ugyanazt a célt szolgálja, de eltérő módon oldják meg a problémát, mind konstruktívan, mind a ló számára teremtett munkakörülményekhez képest. Fő különbségük abban rejlik, hogy a gallérnak merev kerete van - csipeszek, míg a shorkának nincs. Ennek eredményeként a járom konfigurációja nem változik a ló munkája során, és a shorka részeinek elhelyezkedése megváltozik a vonóerő hatására.

A nagyon változatos modern nyakörvek prototípusa Közép-Ázsia régióiban megtalálható gallérként szolgálhat. Ez a gallér egy nagyon hosszú és széles gallérból áll, amely meglehetősen vékony, puha bőrből készült, szalmával tömve, és két egyenes farúdból (tömbből), amelyek fogóként szolgálnak. Tekintettel arra, hogy a nyakörv hosszú, és a végei felül ostorral vagy hevederrel vannak összekötve, könnyen és gyorsan változtathatja a nyakörv hézagát és hozzáigazíthatja a különböző lovakhoz.

A modern bilincs három fő részből áll: fogó, bilincs és gallér bélés. A tengelyhevederhez szánt nyakörvek két vontatóval, a nyomos hevederhez pedig lóvontatású lebenyek. A fogók határozzák meg a bilincs méretét és alakját, valamint a működés közbeni bilincs szilárdságát is. A kullancsok számára a legjobb anyag a nyírfa, juhar, szil és más keményfák törzsének alaprésze. Az atkákat úgy kell extrudálni, hogy a „rizóma” rostjai az atkák mentén helyezkedjenek el.

A nyakörvnek jól illeszkednie kell minden lóhoz elsősorban hosszában és szélességében, így a mezőgazdasági hevederbilincsek tíz méretben készülnek. A legkisebb bilincs hossza 433 mm, szélessége 210 mm, a legnagyobbé pedig 660, illetve 325 mm. A bilincs hosszát a bilincsbetét hajlítási vonalán a felső belső ponttól a fogók érintkezési helyén lévő felső belső éléig mérjük, a szélesség a bilincs hézagán belül a legszélesebb ponton van, kb. a lóvontatású lyukak közötti felezőpontok szintje. Közepes bilincsek súlya 6-8, nehéz bilincsek 10-12 kg és több (húzás).

Ha bármilyen okból megváltozik (fogyás, növekedés stb.). P.) a ló nyakának konfigurációja, a korábban jól illeszkedő járom kényelmetlenné és munkára alkalmatlanná válik. Vagy ki kell cserélni egy másikra, vagy be kell kötni, és ezt csak speciális nyerges tudja megtenni. Ebben a tekintetben kényelmesebbek az összecsukható - csúszó bilincsek, például az A bilincs. B. Voeikova. Ebben a járomban a fogóhoz csatos hevederekkel rögzítik a fogóbetétet, és maguk a fogók felül is övvel vannak összekötve, így a végeik kisebb-nagyobb mértékben közelebb kerülhetnek egymáshoz. Ennek köszönhetően a bilincs méretei könnyedén változtathatók nyerges segítség nélkül.

Shorka. A vonórúd hevederben, valamint a lovak mezőgazdasági gépekben (szerszámokban), lóhajtásokban történő használatakor a nyakörv helyett shorkát használnak. A legjobb shorkok azok, amelyekben a mellkas és a nyakheveder vége nem szorosan, hanem csatokkal kapcsolódik egymáshoz, mivel így különböző magasságú és testfelépítésű lovakhoz is illeszthető a shorka. Ha többé-kevésbé kemény munkával, lócsapatokkal hasonlítjuk össze őket egy shorkában és egy igában, az előny általában az iga mögött volt. A shorka hátrányai a következők. A ló testén lévő shorka kisebb területre fejt ki nyomást, ezért azonos vonóerő mellett nagyobb lesz a fajlagos nyomás - ennek eredményeként a ló testén ütések és horzsolások lehetősége a shorka nyomású helyeken (a mellkas és mar) növekszik. Shorka a nyomok erős feszültségével kiszorítja a ló mellkasát oldalról. Ezen kívül esőben végzett munka közben a ló mellkasát elől és oldalról felövezve a shorka megtartja és felszívja a ló nyakából és vállából kiáramló nedvességet. Száradáskor megvetemedik és merevvé válik, ami növeli a karcolások kockázatát a ló testén. Kis vonóerővel végzett munka során, és különösen, ha a kocsi sík terepen halad, a shorka hiányosságai némileg kisimulnak. A kocsikban a ló vonóereje ingadozik, így a shorka néha erősebben nyomja a ló mellkasát, majd ellenkezőleg, amikor a nyomok feszültsége gyengül, ez a nyomás csökken. Pozitív tulajdonságai közé tartozik az összehasonlító olcsóság, a könnyű illeszkedés és az alacsony súly.

A vonóerő átvitele a lóról a nyakörvön vagy a shorkán keresztül a kocsira vagy a mezőgazdasági eszközre különböző módokon történik. Az ívtengely hevederben ehhez a gallér és a tengely vontatói szolgálnak, az aknában, de ív nélkül, vontatók és nyomok vagy tengelyek. A vonórúd-hevederben és a mezőgazdasági eszközökhöz kapcsolva a lónak a nyakörvből vagy a shorkából származó erőfeszítései átkerülnek a nyomokra.

guzhi. 1,5-2,2 m hosszúságú nyersbőr gerincrészéből vágják le őket - a vontatók szélessége kiegyenesített formában 90-125 mm. A vontatók a fogók vonónyílásain keresztül vannak rögzítve a járomhoz oly módon, hogy az ív bekötésénél hurok képződjön a beillesztéshez (az ív bekötésénél a heveder nélkülözhetetlen része). A vontatóknak nagyon erősnek és rugalmasnak kell lenniük, mivel bizonyos mértékig arra szolgálnak, hogy enyhítsék a kocsiból vagy mezőgazdasági eszközből érkező éles ütések erejét.

Nyereg - íves és ív nélküli tengelyhevederes kábelköteg szükséges tartozéka. Szántásnál, boronálásnál zsinórban végzett munka során néha nyereg is szükséges (a zsinórok és a gallér által alkotott szög beállításához). A nyereg fő célja, hogy a nyakörv, az ívek és a tengelyek súlya által okozott nyomást a nyeregrész segítségével átadja a ló hátára, valamint a nyakörv megfelelő helyzetben tartása a ló testén. vállak. Az a tény, hogy bizonyos esetekben a ló nyerge és háta viseli a vonóerő egy részét, nem jelentős. A nyergek „laposak” és „púposak”, vagy „állók”. A ló hátának konfigurációjától függően az egyiket vagy a másikat kell használni.

A mezőgazdasági gyakorlatban gyakrabban javasolt a púpos, lengőpolcokkal ellátott nyereg. A púpos nyereg magas arkája nem enged nyomást a ló gerincére, amit ebben az esetben a nyereg polcai teljesen érzékelnek. Artikulált kapcsolatuk az archakkkal teljesebb illeszkedést biztosít a ló hátához, és ennek következtében alacsonyabb fajlagos nyomást biztosít, egyenletesebben oszlik el a nyereg hátán lévő támasztékának teljes területén. A nyereg alá vastag filcből készült pulóvert tettek, nyáron pedig szőnyeget.

hám. A hám fő része egy peremöv, amely körülveszi a ló testét, és a végeivel a járomhoz kapcsolódik. A hát- és vállpántok csak arra szolgálnak, hogy a megfelelő helyzetben tartsák a lovon. A heveder egyenetlen terepen való munkavégzéskor szükséges, mivel a kocsi megtartására, lassítására szolgál a hegyről leereszkedéskor, valamint lejtőn való megálláskor vagy ügetéskor, valamint a kocsi visszahúzására.

Vonórúd-hevederhez, ahol a fékezést csíkok végzik, és nincs nyereg és hasszíj, szükség van egy hevederre is. A tengelyhevederben lévő szekér is használható a kocsi lassítására. Ügetéskor hasi öv szükséges, mert enélkül a tengelyek, az ív és a gallér erősen ingadoznak fel és le - miközben a nyereg a nyeregnek, a gallér pedig a marnak ütközik, ami persze elfogadhatatlan.

A hám és a lóhám megfelelő előkészítésének alapvető követelményei

A hám megfelelő felszerelése a lóra, a megfelelő hám, a hám és az összes lófelszerelés megfelelő karbantartása és tárolása rendkívül fontos a lovakon végzett eredményes munkához, valamint teljesítményük és egészségük megőrzéséhez. Nem szabad megengedni az anonimitást a farmon sem a lovakon végzett munkával, sem a gondozásukkal kapcsolatban. Minden igáslóhoz egy teljes hámkészletet kell kiosztani, a készlet minden elemét ennek megfelelően számozni kell.

A legszigorúbb figyelmet kell fordítani a nyakörvnek a lóhoz való megfelelő illeszkedésére, hiszen éppen e tekintetben a rálátásból keletkeznek a ló legfájdalmasabb sérülései. A nyakörv megfelelő méretű és a lovon való normál helyzetével egy tenyérnek laposan kell haladnia a nyakörv és az állat torka között. Ebben az esetben a gallér felső része kissé a mar előtt helyezkedik el, és a kéz két ujjának illeszkednie kell a gallér és a nyak taréja közé. A szorítóbélésnek mindig puhanak, rugalmasnak kell lennie, munkavégzés után jól meg kell szárítani, és meg kell tisztítani a rátapadt szőrszálaktól, szennyeződésektől stb. P.