A második csoport - igazi búvármadarak, búvárkodás, merülés nagy mélységbe (egyes fajok több tíz méterig), és aktívan mozognak a vízoszlopban, zsákmányt keresve és üldözve. Az ilyen fajoknak kifejezettebb a búvárkodási alkalmazkodása. A csontok csökkent pneumaticitása. Növekszik a sűrűség (0,7-0,8-ig) - a tollazat megnyomásával és a légzsákok térfogatának önkényes csökkentésével merüléskor a madarak képesek a sűrűséget közel 1,0-ra növelni. A szárnyak lerövidítése javítja a test áramvonalasságát a vízben, az orr a repülés romlásával jár.A csípőízület visszamozdul. Ezért a szárazföldön a test többé-kevésbé függőleges helyzetbe kerül (kormoránok, auksok, különösen pingvinek), a járás kínossá válik. A vízoszlopban történő mozgás a lábak evezős mozdulataival történik, éles visszalökéseket végezve.Az auk madarak a vízoszlopban félig kitárt szárnyakkal dolgoznak ("víz alatti repülés"), a széttárt ujjakkal hátrafeszített lábak pedig csak kormányként szolgálnak. A pingvineknél a víz felszínén való úszás és a búvárkodás során a mozgató funkcióját a szárnyak uszonyává alakult szárnyak látják el, a lábak pedig csak kormányként működnek.
A merülés időtartama nem haladja meg a 2-3 percet, csak néhány fajnál (pingvinek) - legfeljebb 5-7 perc. A búvármadaraknak nagyobb az oxigéntartalékuk: több a hemoglobin a vérben és az izmokban. Merítéskor a szívverések száma csökken, továbbra is csak az agy és egyes belső szervek (belek, vesék) vannak intenzíven vérrel ellátva. A dolgozó izmok az izom-hemoglobin által megkötött oxigént használnak fel, és anaerob folyamatokra (glikolízisre) kapcsolnak át, amit a tejsav koncentrációjának meredek emelkedése bizonyít az izmokban és a vérben való merülést követően. A vízoszlopban általában 1-2 m / s sebességgel mozognak; a pingvinek akár 8-10 m / s (akár 36 km / h) sebességet is elérhetnek.
A madármozgás legsajátosabb formája, amely meghatározta ennek az osztálynak a szervezetének főbb jellemzőit, - repülési.A madarak repülésének aerodinamikája összetett, és még mindig csak általánosságban ismert. Ennek oka, hogy repülés közben a lendkerekek helyzete és a szárnyfelület változik, eltérő sebességgel és a horizonthoz képest eltérő szögben mozog a szárny kéztő- és fő részei stb. P. Nagyjából sematikusan a repülés fizikai alapja a következőképpen jellemezhető:. A szárny felülről mindig többé-kevésbé domború, alulról homorú, a szárny elülső széle vastagabb (itt található a csontváz, az izmok és több réteg toll), a hát vékony és rugalmas (csak a teteje alkotja a repülő tollak). A szárny felső domború felülete körül áramolva a szembejövő légáramlás felgyorsítja a mozgást, a szárny felett alacsony nyomású terület alakul ki. Emelőerő jön létre, amely felszívja (felemeli) a szárnyat. Amikor egy madár repülés közben leengedi a szárnyát, két folyamat megy végbe egyszerre. A légnyomású szárnyhegy primer hajtóerőt hoz létre, ami olyan húzóerőt eredményez, amely előre tolja a szárnyat (és a madarat). Ugyanakkor a levegő a szárny fő része körül (a másodlagos lendkerekek területe) áramlik, és itt a szárny feletti és a szárny alatti nyomáskülönbség miatt emelőerő jön létre, amely legyőzi a madár gravitációja. A szárny felemelésekor a lendkerekek valamelyest elfordulnak, átengedik a levegőt, ezért az emelkedés kevesebb erőfeszítéssel történik. A fel-hátra mozgó szárnyvég további tolóerőt hoz létre, míg a szárny fő része továbbra is emelést hoz létre. Az emelőerő akkor is fellép, ha levegő áramlik a repülő madár teste és farka körül.
Az ilyen repülést, amikor a madár ütemesen felemeli és leengedi a szárnyait, csapkodásnak nevezzük. A szárny területének és dőlésszögének megváltoztatásával ("támadási szög"), az ütések gyakoriságának változtatásával a madár megváltoztatja a tolóerő és az emelés mértékét, ezáltal megváltoztatja a sebességet és a repülési magasságot. A test méretében és alakjában, a szárnyak és a farok méretében és alakjában, a szárnycsapások intenzitásában és amplitúdójában mutatkozó különbségek meghatározzák az egyes fajokra jellemző repülés jellegét. A gém lassú repülése nyugodt és időnkénti szárnycsapásokkal különbözik a fecskék és a récék gyors és manőverezhető repülésétől, valamint a kacsák gyors, de egyenes vonalú repülésétől. De ezek a madarak mind csapkodva repülnek. A csapkodó repülés egyik formája a csapkodó repülés, amikor egy madár rövid ideig keményen dolgozik a szárnyaival "lóg" a levegőben egy helyen. Így tesznek a sirályok, csérek, zsákmányt kereső kisragadozók is. Hasonlóképpen "függő" a levegőben a virág közelében a kolibrik kiszívják a nektárt - miközben a szárny 50-80 ütést tesz másodpercenként.
A repülés második típusa - szárnyalás - egy madár kinyújtott, szinte mozdulatlan szárnyakkal a légáramlatok energiáját használva mozog. Tegyen különbséget statikus és dinamikus szárnyalás között. Statikus szárnyalás lehetséges a kontinensek felett, ahol a tájak találkozási pontjain (erdő és mező stb.) stabilan felszálló légáramlatok lépnek fel. P.) vagy amikor a levegő akadályok körül áramlik – sziklák, hegycsúcsok. Az egyenletes légáramlatot használó madarakat nagy, széles, lekerekített szárnyak jellemzik, amelyek végén az elsődleges lendkerekek elágazó csúcsai vannak. Az ilyen repülést ragadozómadarak, gólyák, pelikánok használják. Széles körökben a madarak fokozatosan emelkednek a magasságba, majd köröznek, zsákmányt keresve, vagy magasságvesztéssel siklva a megfelelő irányba haladnak. A dinamikus szárnyalás a tengeri madarakra (albatroszok, szirkák, sirályok) jellemző, amelyeknek hosszú, de keskeny, hegyes csúcsú szárnyaik vannak. A hullámok feletti légörvények vagy különböző sebességű légáramlatok segítségével a madár lefelé tervez, felveszi a sebességet, és a víz közelében, ahol a szél sebességét a víz súrlódása lelassítja, szembefordul a széllel, és felfelé száll, ahol gyorsabban mozog a levegő. Így a madár órákig képes szárnyalni, zsákmányt keresve, és megragadja a merülésből. Szél hiányában ezek a madarak nem tudnak szárnyalni, úszás közben pedig kivárják a nyugalmat.
A sikló madarak képesek repülni is. Használják, hogy felszálló hőáramot találjanak, felrepüljenek a fészekig, elkerüljék a veszélyt stb. P. Repülőben azonban sokáig nem repülhetnek. Másrészt a csapkodó madarak időnként siklik vagy siklik. Általában minden faj a rá jellemző repülést használja, de ha szükséges, képes megváltoztatni mind a repülés jellegét, mind a sebességét. Az erdei kis veréb 25-40 km/h, a galambok - 30-60, a kacsák és sok gázlómadarak - 65-80 km/h - a rovarokat a levegőben elkapó fecskék általában 40-60 km-es sebességgel repülnek. / h, és swift - akár 100-120 km/h-ig. Faunánk leggyorsabb repülője a Primorye-ban élő tüskés swift - Hirundapus caudatus -akár 170 km/órás sebességet fejleszt. Ez az a sebesség, amellyel a madarak hosszú ideig képesek repülni. Például egy postagalamb, amely 50-60 km / h sebességgel repül, körülbelül 600 km-t képes megállás nélkül repülni. Rövid ideig a madarak képesek nagy sebességet fejleszteni. A nagyméretű sólymok 60-70 km/h sebességgel repülnek, de prédának dobva 100 km/h-nál nagyobb sebességet fejlesztenek ki, és a magasból rárohanva, a merülés tehetetlensége miatt - akár 300-350 km/h. Ugyanaz a sebesség, de nagyon rövid ideig - több tíz másodpercig - képes ragadozót kikerülő swifteket, kacsákat kifejleszteni.
Repülési képességek és a repülés jellege minden faj szorosan összefügg életének minden jellemzőjével: kedvelt élőhelyek, táplálékkészlet és beszerzési módszerek, a veszélyek elkerülésének módjai, az évszakos mozgások köre stb. P. A vízben táplálkozó, veszély esetén bozótosban megbújó vagy merülő fajok gyors, de nem manőverezhető repülésűek (kacsák, vadkacsák stb.).). A földön táplálkozó, veszélyben lévő, először elrejtőzni próbáló csirke madaraknak rövid és széles szárnyaik vannak, ami lehetővé teszi számukra, hogy zajjal gyorsan felszálljanak a kábult ragadozó orra alatt, és rövid távolságot repülve elbújjanak a bozótban – a hangos. a szárnycsapkodás felszálláskor a szomszédok veszélyére figyelmeztet. A nyírfajd gyors repülése lehetővé teszi számukra, hogy a víztestektől távol fészkeljenek, és naponta több tíz kilométert repüljenek egy itatóhoz. A prédát keresve a sasok órákon át lebegnek a levegőben nyílt területek felett. A zsákmányra leselkedő és az erdőben azt üldöző sólymok manőverezhető repülésük révén a fák koronájában üldözik a zsákmányt. A földön és a víz felszíni rétegeiben zsákmányt kereső sirályok és csérek váltakoznak manőverezhető, csapkodó, dinamikus szárnyalással és rövid távú repüléssel "függő". Órákat töltenek a levegőben, kis rovarokat, swifteket fogva – gyorsrepülést siklóval váltogatnak. Ezek a gyors és fáradhatatlan repülők menet közben isznak, párosodnak a levegőben és még éjszaka is képesek aludni, lassan, 30-40 km/h sebességgel, körben repülve nagy magasságban.
Irodalom: Naumov N.P., Kartasev N. H. Gerinces állattan. - H. 2.- Hüllők, madarak, emlősök: Tankönyv biológus számára. szakember.magas prémes csizma. - M.: Magasabb.iskola, 1979. - 272 s, illusztráció.
Úszás, búvárkodás és madárrepülés
Kategória Vegyes cikkek
Az alacsony sűrűség miatt (tollazat, légzsákok) földi madarak is rászállhatnak és felszállhatnak pl . A valódi úszás képességét, amikor a madár a vízen van, táplálkozik és pihen, különböző különítmények képviselői fejlesztették ki.
Jó úszóknál a test kissé lapított hát-hasi irányban, ami nagyobb stabilitást ad a vízben, a csontváz pneumaticitása magasan fejlett, tollazata sűrűbb, mint a nem szárazföldi madaraké, több pihe. Úszáskor a lábak valamelyest hátra vannak, az ütési erőt pedig növeli, hogy az ujjakat úszóhártya köti össze (mind a négy a pelikánban, és csak három előre van a,, sirályban, anseriformesben) vagy minden ujj szegélyezett. bőrszerű peremmel (,, waders phalaropes).
A madarak búvárkodása nehézkes kis sűrűségük miatt.Ennek ellenére egyes fajok sikeresen táplálkoznak a vízoszlopban.A búvármadarakat két csoportra lehet osztani.
Az elsőbe merülésből búvárkodó fajok tartoznak, amikor a madár a tehetetlenség miatt kis mélységbe (1-2 testhossz) belemerül a vízbe, és abban a pillanatban megragadja a zsákmányt, majd parafa módjára kidobja. Így merülnek a jól úszó madarak (egyes trombitaorrú, sirályok), valamint az úszni nem tudó madarak, például a sólyomlakúaktól, a jégmadár a ráktól stb. Kevés búváreszközük van: kicsit sűrűbb tollazat, nagy merülési sebesség stb. P.
Úszás, búvárkodás és madárrepülés
A második csoport - igazi búvármadarak, búvárkodás, merülés nagy mélységbe (egyes fajok több tíz méterig), és aktívan mozognak a vízoszlopban, zsákmányt keresve és üldözve. Az ilyen fajoknak kifejezettebb a búvárkodási alkalmazkodása. A csontok csökkent pneumaticitása. Növekszik a sűrűség (0,7-0,8-ig) - a tollazat megnyomásával és a légzsákok térfogatának önkényes csökkentésével merüléskor a madarak képesek a sűrűséget közel 1,0-ra növelni. A szárnyak lerövidítése javítja a test áramvonalasságát a vízben, az orr a repülés romlásával jár.A csípőízület visszamozdul. Ezért a szárazföldön a test többé-kevésbé függőleges helyzetbe kerül (kormoránok, auksok, különösen pingvinek), a járás kínossá válik. A vízoszlopban történő mozgás a lábak evezős mozdulataival történik, éles visszalökéseket végezve.Az auk madarak a vízoszlopban félig kitárt szárnyakkal dolgoznak ("víz alatti repülés"), a széttárt ujjakkal hátrafeszített lábak pedig csak kormányként szolgálnak. A pingvineknél a víz felszínén való úszás és a búvárkodás során a mozgató funkcióját a szárnyak uszonyává alakult szárnyak látják el, a lábak pedig csak kormányként működnek.
A merülés időtartama nem haladja meg a 2-3 percet, csak néhány fajnál (pingvinek) - legfeljebb 5-7 perc. A búvármadaraknak nagyobb az oxigéntartalékuk: több a hemoglobin a vérben és az izmokban. Merítéskor a szívverések száma csökken, továbbra is csak az agy és egyes belső szervek (belek, vesék) vannak intenzíven vérrel ellátva. A dolgozó izmok az izom-hemoglobin által megkötött oxigént használnak fel, és anaerob folyamatokra (glikolízisre) kapcsolnak át, amit a tejsav koncentrációjának meredek emelkedése bizonyít az izmokban és a vérben való merülést követően. A vízoszlopban általában 1-2 m / s sebességgel mozognak; a pingvinek akár 8-10 m / s (akár 36 km / h) sebességet is elérhetnek.
A madármozgás legsajátosabb formája, amely meghatározta ennek az osztálynak a szervezetének főbb jellemzőit, - repülési.A madarak repülésének aerodinamikája összetett, és még mindig csak általánosságban ismert. Ennek oka, hogy repülés közben a lendkerekek helyzete és a szárnyfelület változik, eltérő sebességgel és a horizonthoz képest eltérő szögben mozog a szárny kéztő- és fő részei stb. P. Nagyjából sematikusan a repülés fizikai alapja a következőképpen jellemezhető:. A szárny felülről mindig többé-kevésbé domború, alulról homorú, a szárny elülső széle vastagabb (itt található a csontváz, az izmok és több réteg toll), a hát vékony és rugalmas (csak a teteje alkotja a repülő tollak). A szárny felső domború felülete körül áramolva a szembejövő légáramlás felgyorsítja a mozgást, a szárny felett alacsony nyomású terület alakul ki. Emelőerő jön létre, amely felszívja (felemeli) a szárnyat. Amikor egy madár repülés közben leengedi a szárnyát, két folyamat megy végbe egyszerre. A légnyomású szárnyhegy primer hajtóerőt hoz létre, ami olyan húzóerőt eredményez, amely előre tolja a szárnyat (és a madarat). Ugyanakkor a levegő a szárny fő része körül (a másodlagos lendkerekek területe) áramlik, és itt a szárny feletti és a szárny alatti nyomáskülönbség miatt emelőerő jön létre, amely legyőzi a madár gravitációja. A szárny felemelésekor a lendkerekek valamelyest elfordulnak, átengedik a levegőt, ezért az emelkedés kevesebb erőfeszítéssel történik. A fel-hátra mozgó szárnyvég további tolóerőt hoz létre, míg a szárny fő része továbbra is emelést hoz létre. Az emelőerő akkor is fellép, ha levegő áramlik a repülő madár teste és farka körül.
Az ilyen repülést, amikor a madár ütemesen felemeli és leengedi a szárnyait, csapkodásnak nevezzük. A szárny területének és dőlésszögének megváltoztatásával ("támadási szög"), az ütések gyakoriságának változtatásával a madár megváltoztatja a tolóerő és az emelés mértékét, ezáltal megváltoztatja a sebességet és a repülési magasságot. A test méretében és alakjában, a szárnyak és a farok méretében és alakjában, a szárnycsapások intenzitásában és amplitúdójában mutatkozó különbségek meghatározzák az egyes fajokra jellemző repülés jellegét. A gém lassú repülése nyugodt és időnkénti szárnycsapásokkal különbözik a fecskék és a récék gyors és manőverezhető repülésétől, valamint a kacsák gyors, de egyenes vonalú repülésétől. De ezek a madarak mind csapkodva repülnek. A csapkodó repülés egyik formája a csapkodó repülés, amikor egy madár rövid ideig keményen dolgozik a szárnyaival "lóg" a levegőben egy helyen. Így tesznek a sirályok, csérek, zsákmányt kereső kisragadozók is. Hasonlóképpen "függő" a levegőben a virág közelében a kolibrik kiszívják a nektárt - miközben a szárny 50-80 ütést tesz másodpercenként.
A repülés második típusa - szárnyalás - egy madár kinyújtott, szinte mozdulatlan szárnyakkal a légáramlatok energiáját használva mozog. Tegyen különbséget statikus és dinamikus szárnyalás között. Statikus szárnyalás lehetséges a kontinensek felett, ahol a tájak találkozási pontjain (erdő és mező stb.) stabilan felszálló légáramlatok lépnek fel. P.) vagy amikor a levegő akadályok körül áramlik – sziklák, hegycsúcsok. Az egyenletes légáramlatot használó madarakat nagy, széles, lekerekített szárnyak jellemzik, amelyek végén az elsődleges lendkerekek elágazó csúcsai vannak. Az ilyen repülést ragadozómadarak, gólyák, pelikánok használják. Széles körökben a madarak fokozatosan emelkednek a magasságba, majd köröznek, zsákmányt keresve, vagy magasságvesztéssel siklva a megfelelő irányba haladnak. A dinamikus szárnyalás a tengeri madarakra (albatroszok, szirkák, sirályok) jellemző, amelyeknek hosszú, de keskeny, hegyes csúcsú szárnyaik vannak. A hullámok feletti légörvények vagy különböző sebességű légáramlatok segítségével a madár lefelé tervez, felveszi a sebességet, és a víz közelében, ahol a szél sebességét a víz súrlódása lelassítja, szembefordul a széllel, és felfelé száll, ahol gyorsabban mozog a levegő. Így a madár órákig képes szárnyalni, zsákmányt keresve, és megragadja a merülésből. Szél hiányában ezek a madarak nem tudnak szárnyalni, úszás közben pedig kivárják a nyugalmat.
Úszás, búvárkodás és madárrepülés
A sikló madarak képesek repülni is. Használják, hogy felszálló hőáramot találjanak, felrepüljenek a fészekig, elkerüljék a veszélyt stb. P. Repülőben azonban sokáig nem repülhetnek. Másrészt a csapkodó madarak időnként siklik vagy siklik. Általában minden faj a rá jellemző repülést használja, de ha szükséges, képes megváltoztatni mind a repülés jellegét, mind a sebességét. Az erdei kis veréb 25-40 km/h, a galambok - 30-60, a kacsák és sok gázlómadarak - 65-80 km/h - a rovarokat a levegőben elkapó fecskék általában 40-60 km-es sebességgel repülnek. / h, és swift - akár 100-120 km/h-ig. Faunánk leggyorsabb repülője a Primorye-ban élő tüskés swift - Hirundapus caudatus -akár 170 km/órás sebességet fejleszt. Ez az a sebesség, amellyel a madarak hosszú ideig képesek repülni. Például egy postagalamb, amely 50-60 km / h sebességgel repül, körülbelül 600 km-t képes megállás nélkül repülni. Rövid ideig a madarak képesek nagy sebességet fejleszteni. A nagyméretű sólymok 60-70 km/h sebességgel repülnek, de prédának dobva 100 km/h-nál nagyobb sebességet fejlesztenek ki, és a magasból rárohanva, a merülés tehetetlensége miatt - akár 300-350 km/h. Ugyanaz a sebesség, de nagyon rövid ideig - több tíz másodpercig - képes ragadozót kikerülő swifteket, kacsákat kifejleszteni.
Repülési képességek és a repülés jellege minden faj szorosan összefügg életének minden jellemzőjével: kedvelt élőhelyek, táplálékkészlet és beszerzési módszerek, a veszélyek elkerülésének módjai, az évszakos mozgások köre stb. P. A vízben táplálkozó, veszély esetén bozótosban megbújó vagy merülő fajok gyors, de nem manőverezhető repülésűek (kacsák, vadkacsák stb.).). A földön táplálkozó, veszélyben lévő, először elrejtőzni próbáló csirke madaraknak rövid és széles szárnyaik vannak, ami lehetővé teszi számukra, hogy zajjal gyorsan felszálljanak a kábult ragadozó orra alatt, és rövid távolságot repülve elbújjanak a bozótban – a hangos. a szárnycsapkodás felszálláskor a szomszédok veszélyére figyelmeztet. A nyírfajd gyors repülése lehetővé teszi számukra, hogy a víztestektől távol fészkeljenek, és naponta több tíz kilométert repüljenek egy itatóhoz. A prédát keresve a sasok órákon át lebegnek a levegőben nyílt területek felett. A zsákmányra leselkedő és az erdőben azt üldöző sólymok manőverezhető repülésük révén a fák koronájában üldözik a zsákmányt. A földön és a víz felszíni rétegeiben zsákmányt kereső sirályok és csérek váltakoznak manőverezhető, csapkodó, dinamikus szárnyalással és rövid távú repüléssel "függő". Órákat töltenek a levegőben, kis rovarokat, swifteket fogva – gyorsrepülést siklóval váltogatnak. Ezek a gyors és fáradhatatlan repülők menet közben isznak, párosodnak a levegőben és még éjszaka is képesek aludni, lassan, 30-40 km/h sebességgel, körben repülve nagy magasságban.
Irodalom: Naumov N.P., Kartasev N. H. Gerinces állattan. - H. 2.- Hüllők, madarak, emlősök: Tankönyv biológus számára. szakember.magas prémes csizma. - M.: Magasabb.iskola, 1979. - 272 s, illusztráció.
A szerzőről