Vladimir nehéz teherautó
Vladimir nehéz teherautó (Vlagyimir nehéz vontatás) - a Szovjetunióban tenyésztett nehéz vontatású lófajta. Ezek a lovak nagy szerepet játszottak a Szovjetunió nemzetgazdaságának helyreállításában a háború utáni években. 1935-ben megkezdődött a fajta létrehozása. Erős igáslóra Oroszországban mindig is szükség volt. De ez az igény különösen élesen a 19. század végén merült fel, amikor a nehéz vas ekék és boronák váltották fel a faekét és a boronát. Egy közönséges parasztló, bár szívós, de gyenge, már nem tudott megbirkózni velük, különösen az úgynevezett Vladimir opolye nehéz vályogvidékein - a jelenlegi Vlagyimir és Ivanovo régióban.
A 20. század elején a Gavrilovo-Posad állami istálló összetételét a Clydesdale és Shire fajtájú ménekkel töltötték fel, amelyekből a nehéz vontatású típusú javított nagy keresztezett fajtákat kapták. Gavrilovo-Posad, Jurjev-Polszkij, Suzdal környékén a magas vérű keresztezések hosszú távú tenyésztése (főleg Clydesdale ménekből) 1946-ban ért véget egy új fajta hivatalos jóváhagyásával - a Vladimir-tervezettel.
Mének magassága - kb. 166 cm marmagasság, kancák esetében - 158-163 cm, mellkas 186, kézközép kerülete 22,1. Mének súlya - 750-800 kg, kancák - 685 kg-tól.
Megjelenés: meglehetősen nagy, sovány, gyakran domború profilú, a Clydes fejének profiljára emlékeztet - a nyak hosszú és izmos, a mar hosszú, közepesen kifejezett - a test megnyúlt - a mellkas nem túl mély , lekerekített bordákkal - a hát nem mindig egyenes - a far gyakran lejjebb van - száraz, viszonylag magas végtagok - a paták nagyok, erősek és laposak.
A Vladimir nehéz teherautó szelíd, kiegyensúlyozott karakterű és kellemes temperamentumú. Ezek energikus és mozgékony lovak. A fajta meglehetősen koraérett, normál körülmények között a fiatal állatok 1,5 évre elérik az 500 kg-ot. A lovak 3 éves korukban költésbe és mezőgazdasági munkába kezdenek.
Az öltönyök gyakran öblösek, vörös-roan, vörösek, ritkábban szürkeek.
Ehhez adjuk hozzá az öböl színének sokféle árnyalatát – az aranytól a sötét cseresznyéig, a fejen és a lábakon látványos nyomokat, valamint a sörény, a farok és a kefék bőséges túlnövekedését. Se adj, se vegyen – ezek a lovak Vasnyecov vásznairól kerültek le.
De a vlagyimiriak fő értéke a hatékonyságuk. Erősek, szívósak, pörgősek, ügetésben 2 km-t képesek lefutni 1,5 tonnás kocsival 5 perc alatt. És egy lépéssel ugyanazt a távolságot teszik meg, de 4,5 tonnás teherbírással 13-15 perc alatt. A Vladimir nehéz teherautó lépcsője egyedülálló - széles, jó kinyúlással, nagy tapadású. Vlagyimir nehéz teherautókat is széles körben használták a hadseregben.
Ezek a lovak igénytelenek a fogva tartás körülményeihez. Kapcsolatban és gondozásban igénytelenek. A fajta gyorsan növekszik - hat hónapra a csikók súlya elérheti a 200 kg-ot.
Javítóként széles körben használták őket Oroszország egész területén, egészen Transbaikaliaig. Néhány évvel ezelőtt két Vladimir nehéz kancán sikeresen befejeződött az átmenet Moszkvából Vlagyivosztokba.
A Gavrilovo-Posad ménestelep Vladimir nehéz teherautóit többször is elismerték a fajta bajnokainak (Kurgan mén, Krinitsa kanca), a nehéz vontatású fajtájú lovak éves versenyeinek győztesei lettek (Pevets, Kurgan mének). , a kancák Korinka, Vengerka). 1998-ban a Vengerka kanca lett a legjobb az összes orosz nehéz teherautó között a vontatási tartóssági teszteken, 420 métert törve 9 tonnás teherrel!
A fajta létrehozása és jóváhagyása során senki sem kételkedett a szükségességében. A háború utáni években szükség volt a nemzetgazdaság emelésére. Túlzás nélkül kijelenthetjük, drágám, nélkülözhetetlen asszisztenssé vált mind a szántóföldön, mind a gazdaságban, valamint fakitermelésnél, építkezéseken, eleinte gyárakban, gyárakban szállított árut... De a gyorsan fejlődő tudományos és technológiai fejlődés elkezdte kiszorítani a lovat.
