Orosz páros csapat
Páros csapatok két típusa van - vonórúd és orosz (éles). A vonórúdpáros csapat a 17. század eleji lengyel-litván invázió után érkezett Nyugatról Oroszországba. Jelenleg főleg Oroszország nyugati és déli részén, valamint számos orosz városban használják. A fülsiketítő orosz páros csapat jóval korábban megjelent. Közép-Oroszországban használták, egy időben nagyon népszerű volt, de mára gyakorlatilag eltűnt. Erről a történelmi jelentőségű csapatról lesz szó.
Az orosz páros csapat alapja az orosz egycsapat, amelynek fő részei a vontatóval ellátott gallér, egy pár tengely és egy ív. Az orosz páros csapat az orosz paraszti gazdaságból származott szántásra. Egy ló szabadon húzott ekét vagy akár őzet (könnyű eke). Egy nehéz ekéhez, a legfejlettebb szántószerszámhoz azonban egy ló vontatása nem volt elég. Az ország déli sávjában elterjedt nehéz ekékhez főleg soronkénti hámot (kétlovas, háromlovas) használtak. A középső sávban használt könnyebb ekékhez egy lenyűgöző csapatot használtak, de egy második "lóerő" hozzáadásával. A második lovat egy egylovas csapathoz használták fel az oldalon, általában a bal oldalon. Ugyanakkor a gyökér ló (gyökér ló) ugyanúgy van felszerelve, mint az egylovas hámban. Más szóval, a gyökérhám fülsiketítő ív. A hám ló hámja az egyik ív nélküli oszlopsor.
A hevederes ló erőt fejt ki a jármára, húzza a kocsit egy pár sort. A hámló nyakörve nem olyan masszív, mint a gyökér, ezért néha nyakörvnek is nevezik. A vontatók helyett keskeny övből származó lebenyek (hurkok) vannak rajta, amelyekhez öv- vagy kötélnyomok vannak rögzítve. A zsinórok másik végét egy szabadon forgó tekercs (fa rúd) végén lévő hurkok segítségével rögzítjük. A valek a közepénél fogva fel van függesztve a kocsi horgára, amely mozdulatlanul van rögzítve az eke vagy a kocsi elején. Gyakran a gallér helyett egy shorkát használtak, amely két széles, bélelt övből állt - mellkas és váll (nyak), amelyeket két fémgyűrű köt össze, amelyekhez a nyomok rögzítve vannak, és két támogatott ferde öv. Nyilvánvaló, hogy a hámló csak az ekét vagy a kocsit húzza, és a gyökérrel ellentétben nem vesz részt a mozgási irány megváltoztatásában és a fékezésben.
Néha a hámnyereg, más néven hámnyereg, hevederes ló hátára kerül. Nem viseli ugyanazt a terhelést, mint a gyökérnyereg, és csak a hám ló irányításához szükséges hám (egyetlen gyeplő) és a megfelelő zsinór megtámasztására szolgál. A bal oldalon egy fémgyűrű található (a heveder átadásához), a jobb oldalon pedig egy övhurok (a vonal áthaladásához).
A rögzítőheveder főként abban különbözik, hogy a tengelyhez való lebenyek helyett mindkét oldalon zsebek vagy fülek találhatók a zsinór számára.
A rögzítő kantár szinte nem különbözik a gyökérkantártól. Gyeplő helyett az említett kantárt használják. Az egyik vége a fúró bal (külső) gyűrűjéhez van rögzítve, a másik pedig egy szántó vagy hajtó kezében van. A jobb oldali (belső) gyűrűhöz egy speciális öv, az úgynevezett chumbur csatlakozik, amely póráz szerepét tölti be. A Chumbur egy lekötött lónak a gyökértengely bal tengelyéhez való kötözésére szolgál, parkolókban pedig - a lekötött lónak egy mozdíthatatlan tárgyhoz (rúdhoz stb.) történő kötéséhez.P.).
Szántáskor a gyökértartó a felszántott mezőn (barázdán), a hámló pedig szűz talajon járt. Mivel az eke jobbra (a barázdába) legördül a földrétegről, a hámlót balra szerelték be. A szántó a második barázdán követte az ekét. A huzat szimmetrikussá tétele érdekében a tengelyeket az eke szimmetriasíkjának egyik, jobb oldalán, a nyomokat pedig a bal oldalon helyezték el.
A páros mezőgazdasági csapatot követően kezdték alkalmazni a páros szánkócsapatot, amely legalábbis a 18. század legelejétől ismert.
